Tamiya 61016 A6M2 Zero Typ 21

Model plastikowy do sklejania. Jeżeli szczegółowe zdjęcia zawartości nie pokazują inaczej, zestaw NIE zawiera kleju, farb i ewentualnych narzędzi, a wyłącznie elementy modelu i kalkomanie (jeśli występuje).

Mitsubishi A6M Reisen (inne nazwy: Zero lub Zeke) to japoński, jednosilnikowy samolot myliwski o konstrukcji w pełni metalowej w układzie dolnopłata z okresu II wojny wiatowej. Oblot prototypu miał miejsce 1 kwietnia 1939 roku, a wprowadzenie do służby w lecie 1940. Pierwsze prototypy były napędzane silnikiem Mitsubishi Zuisei 13, ale od modelu A6M2 model 11 wykorzystywano silnik Nakajima NK1B Sakae 12 o mocy 950KM, co uczyniło z samolotu jeden z najlepszych myliwców wczesnego okresu wojny. Tuż przed wojnš i w jej toku powstawały kolejne wersje. Jednš z najsłynniejszych był A6M2 model 21, przygotowany na poczštku wojny na Pacyfiku jego specjalna wersja ze skrzydłami składanymi przeznaczona dla lotniskowców, która stała się podstawowym japońskim myliwcem pokładowym. Kolejne wersje to A6M3 oraz A6M5, z których każda miała kilka podwersji. W pierwszej z nich wykorzystano silnik Nakajima Sakae 21 o mocy 1130 KM ze sprężarkš, co jednak oznaczało wzrost masy oraz spadek zasięgu i zwrotnoci. Problem ten starano się rozwišzać w wersji A6M5, poprzez zmianę układu wydechowego, zmianę kształtu skrzydła oraz zrezygnowano z ich składania, co sprawiło, że wzrosła prędkoć maksymalna. Oblot tej wersji nastšpił w 1943 roku i był produkowany, aż do końca wojny. Warto odnotować, iż jednš z najszerzej produkowanych wersji A6M5 był samolot A6M5C Model 52C ŤHeiť, którego wyprodukowano blisko 5000 sztuk. Samoloty Zero brały udział w toku całej wojny na Pacyfiku służšc przede wszystkim jako myliwce pokładowe, ale również w niemałym stopniu jako myliwce Armii. Ojcem tego słynnego samolotu był inżynier Jiro Horikoshi, który opierał się na dowiadczeniach wyniesionych z prac nad samolotem M5A. Udało mu się opracować samolot bardzo zwrotny, o wietnych właciwociach aerodynamicznych, nadajšcy się idealnie do walki kołowej oraz o sporym zasięgu. Jednak osišgnięto to kosztem opancerzenia oraz brakiem samouszczelniajšcych się zbiorników paliwa. Co więcej, w wyniku braku silników lotniczych o mocy porównywalnej z maszynami amerykańskimi z każdym rokiem wojny Zero z supersamolotu, od 1943 roku, ewoluowało w stronę coraz słabszego rywala P-51, P-47 czy F-4 lub F-6. Okazało się też maszynš wrażliwš na uszkodzenia i bardzo podatnš na ostrzał. Nie zmienia to jednak faktu, iż Alianci, aż do 1943 roku, nie posiadali samolotu, który byłby w stanie konkurować z A6M Zero. Dane techniczne (wersja A6M2 model 21): długoć: 9,06m, rozpiętoć skrzydeł: 12m, wysokoć: 3,05m, prędkoć maksymalna: 533km/h, prędkoć wznoszenia: 15,7m/s, zasięg maksymalny: 3105km, pułap maksymalny 10000m, uzbrojenie: stałe-2 działka Typ 99-1 kal.20mm oraz 2 karabiny maszynowe Typ 97 kal.7,7mm, podwieszane-do 250 kg bomb.